在班车租赁行业，公开招标是严格的“考场”。每一次投标，都是对企业资质、车辆条件、服务履历、安全管理等综合实力的检验。能在这个赛道上连续获得认可的企业，靠的不是宣传，而是经得起追溯的真实记录。
天津捷通客运有限公司近年来的表现，恰好构成了一份值得关注的“成绩单”。
政府项目的“高分答卷”
2025年11月，天津经济技术开发区南港工业区综合办公室口岸查验单位班车保障项目公布中标结果。天津捷通以137.6万元中标，评审得分96.60分，在参与竞标的服务商中排名。
96.60分在政府公开招标中属于相当高的分数。第二名的天津佰弘运业有限公司得分为88.54分，第三名的康弗斯客运（天津）有限公司为87.17分。近9分的分差，意味着捷通在资质审查、车辆条件、驾驶员配置、安全管理体系、过往服务业绩等多个评审维度上均获得了评审专家的显著认可。
在此之前，该公司已于2024年服务南港工业区同一机构的班车租赁项目，合同金额159.75万元。连续两年服务同一政府机构，本身就是服务品质有力的证明——政府项目的续约门槛往往比中标更高，能够通过第二年的严格评审，说明服务经得起持续检验。
国有银行的“长跑认可”
2026年4月，中国农业银行天津地区辖属机构2026-2031年班车服务入围采购项目公示中标结果。这是一个为期五年的长期班车服务项目，分为两个包件进行招标。
在包件1（天津分行班车服务采购）中，天津捷通以9,993,357.24元的报价位列中标候选人，并终成为中标人。在包件2（远程银行中心摆渡车服务采购）中，捷通以1,107,153.25元的报价同样位列中标候选人，并成为中标主选供应商。
五年期的银行班车采购，在行业内是公认的“高难度长跑”。招标方不仅关注企业的当下资质，更看重其在长周期服务中的稳定性和韧性。能够在两个包件中同时获得评审高评价，这份认可的分量不言自明。
能源国企的“三年考验”
2025年6月，天津公司津滨热电2025-2028年班车租赁项目公开招标，捷通以724.95万元的报价位列第二中标候选人。
在业绩公示中，捷通的服务履历涵盖多个领域：天津海关关区通勤运输服务、天津中医药大学通勤班车租赁服务项目（合同金额179.594万元，服务期2023年2月至2025年2月）、中石化天津液化天然气车辆租赁服务、南港工业区口岸查验单位班车租赁项目等。
值得注意的是，捷通的《道路运输经营许可证》期至2028年9月26日，完全覆盖了该项目的服务周期。
成绩单背后的积累
从天津海关缉私局通勤车项目（2022年），到天津中医药大学两年期通勤班车项目（2023年），到南港工业区连续两年服务政府项目（2024年度159.75万元、2026年度137.6万元），再到农业银行五年期双料——这些公开记录拼接出的是一条清晰的企业成长轨迹。
支撑这份“成绩单”的，是公司在资质、车辆、人员和安全体系上的持续投入。公开信息显示，公司成立于2015年10月，自有车辆约150部，驾驶员110名。2019年取得交通运输企业安全生产标准化建设一级资质，并于2022年通过复评，2024年度道路客运行业信用等级评价为AA级。
写在后
对于正在天津寻找班车服务商的企业而言，公开招标记录是直观、可信的参考依据——评审专家替您做了资质审查、车辆检查、业绩核实。能够连续在多个领域公开招标中入围并中标的公司，已经在多个维度上经受了严格的检验。
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